思域兩廂受限于外觀設計，后排頭部空間更顯局促，不過兩車的后排腿部空間都比較寬敞，滿足日常載人需求還是完全可以的。思域兩廂的車內儲物空間有更多巧思，體現出“魔術師”的自我修養，福克斯兩廂的表現則相對常規。
| 動力系統對比 | ||
| 車型 | 思域HATCHBACK220TURBO CVT潮酷控 | 福克斯兩廂EcoBoost 180 ST Line |
| 發動機形式 | 直列四缸1.5L渦輪增壓 | 直列三缸1.5L渦輪增壓 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 |
| 最大功率 | 130kW（177馬力）/6000rpm | 128kW（174馬力）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 220Nm/1700-5500rpm | 243Nm/1750-4500rpm |
| 官方0-100km/h加速時間 | 9.6s | 9.0s |
| 工信部油耗 | 5.9L/100km | 5.6L/100km |
| 燃油標號 | 92號 | |
| 變速箱類型 | CVT無級變速箱 | 8擋自動變速箱 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
動力方面，兩車在數據層面比較接近，加速成績和油耗表現部分福克斯兩廂略占上風，不過三缸的設定可能會讓部分消費者望而卻步。數據無法體現的駕駛感受層面，大家可以參考文末的文章。
編輯點評：人們將體積小、動力強、操控好的車型稱為“鋼炮”，和思域TYPE R、福克斯ST相比，思域兩廂、福克斯兩廂顯然不夠炸裂，不過帶你領略一下“鋼炮之魂”已是綽綽有余。在兩款對比車型中，福克斯兩廂的配置更豐富，乘坐空間更寬敞，如果你對三缸沒有抵觸情緒，個人認為選它比較合適。值得一提的是，思域兩廂這次特地為高配車型準備了“三個踏板的快樂”，而福克斯兩廂只有1.5L最低配車型搭載手動變速箱，所以如果你想體驗“手波”，思域兩廂可能會更“香”一些。
精彩內容回顧：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
42025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
04:24
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